Réducteur Haute Vitesse et Haut Rendement pour Véhicule Hybride


L’objectif du projet REDHV+ (Réducteur Haute Vitesse et haut rendement pour véhicule hybride) porte sur la possibilité de fabriquer à coût automobile un réducteur haute vitesse (30 000 à 40 000 tr/mn, puissance 20 à 40 kW) ayant un rendement supérieur ou égal à celui des boîtes de vitesse existantes), permettant ainsi l’utilisation de machines électriques haute vitesse dans des véhicules automobiles.

EN SAVOIR +

La Technologie du Futur


Le projet vise à développer un réducteur haute vitesse et haut rendement compatible avec des coûts automobiles.
Des travaux d’évaluation des performances de technologies élémentaires seront menés sur un réducteur simple étage permettant d’évaluer finement les rendements de cet étage haute vitesse.
Des travaux méthodologiques menés en parallèle permettront, en étroite synergie avec les industriels pourvoyeurs de solutions, de faire émerger des technologies innovantes permettant d’améliorer les performances atteignables avec les technologies usuellement utilisées dans les boites de vitesses et autres réducteurs pour véhicules électriques.
Un démonstrateur de réducteur complet sera conçu et évalué permettant d’identifier les procédés de fabrication en vue d’une future industrialisation. L’aboutissement du projet nécessite la levée de verrous dans plusieurs domaines d’innovations technologiques et scientifiques : roulements, engrenages, lubrification, étanchéité, usinage, dynamique et acoustique.
Les principales retombées industrielles attendues concernent la filière française du véhicule décarboné, en permettant à des industriels français de renforcer leurs positions sur ce marché. Les technologies développées offriront également de réels potentiels de valorisation dans de multiples domaines (aéronautique, ferroviaire, transport routier et transport de passagers, énergie, industrie…).

Le projet RedHV+ en chiffres